从一款车到一套体系：岚图梦想家9作答中国汽车高端化时代命题

近日，北京国家速滑馆“冰丝带”内，岚图梦想家9全球上市，现场同步发布双层叠加凌空一字马挑战。在此之前，一场格外“硬核”的整车挑战完成：六台同型车辆叠放，形成18.1吨的静压重量，最下方车辆负重行驶35米后，车门正常开启，车身未见明显形变。这是全球乘用车领域首次完成整车承压移动测试。

一次测试，映照出一个更深层的行业信号――中国新能源汽车的竞争，正从三电、智能辅助驾驶等领域，向车身、底盘等整车底层能力纵深推进。

从追赶到并跑，中国汽车工业的历史性跨越

过去十几年，中国汽车工业完成了从追赶到并跑的跨越。

2026年1至8月，全国新能源汽车销量突破1065万辆，市场占比过半；7月单月，新能源乘用车零售渗透率接近七成。在全球主要汽车市场，中国新能源汽车的技术迭代速度与市场渗透率均位居前列。政策层面，工业和信息化部等九部门已发布《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，提出到2030年新能源乘用车占新车销量70%，进入世界汽车强国行列。

岚图汽车董事长、党委书记卢放表示：“从追梦者到造梦者，中国汽车正在一步步把梦想变成现实，我国也正在加快迈向汽车强国。全球新能源汽车看中国！”

岚图梦想家，正是在这一历史进程中登台。2022年5月，当中国新能源MPV赛道尚属空白、中国品牌在高端MPV市场缺乏话语权之际，岚图梦想家切入这一细分市场。其背后，是东风五十余年整车制造的深厚积淀；其所处，是中国汽车工业由大向强的时代方位。

长跑比赛，基本功练就硬功夫

造车如长跑，而非百米冲刺。电动化、智能化带来的换道机遇，使中国品牌实现了弯道领跑；但要在高端市场行稳致远，最终比拼的仍是底盘、车身、制造这些最传统的基本功――它们不见于展厅聚光灯下，却决定着一台车的长期品质与安全底线。经济学家马光远表示：“汽车大国，意味着一定是经济大国，一定是制造业大国。一辆汽车就是对一个国家制造业能力的全面测试。”

当三电系统、智能驾驶、智能座舱等领域中国品牌已位居全球领先位置，竞争的焦点正逐步向整车底层能力延伸，转向那些用户日常感知最深、却最需磨炼的领域。

底盘调校正是这一领域的核心。它需要长期路试、数据积累、动力与制动与转向与悬架四大系统的协同。中国品牌在电动化领域发展迅速，但底盘调校这一环节，仍需长期积累与持续打磨。

高端MPV更是如此。它既要守护全家出行的安全，又要给予乘坐者从容与静谧；对车身刚性、行驶质感、NVH静谧性的要求更高。岚图梦想家自问世之初便选定这一技术路径，将底盘作为核心竞争力长期投入，并且深知：基本功，从来没有捷径。

一台MPV能够承受六台车叠压并正常行驶，背后是车身、底盘的整体协同。岚图梦想家9搭载的虎踞P底盘，配备三腔空悬和双阀EDC减振系统，VMC智能域控实现毫秒级动态调节，双向10°后轮转向让5米3大车也有灵活的操控感，前双叉臂后五连杆悬架配合智能电动四驱，强化整车驾控能力。被动安全方面，从车身结构到三排座席实现周全防护，超高强度笼式车身配合前舱七重正碰防护、后舱五层追尾防护，针对MPV三排乘坐场景强化全车保护。

这些数据的背后，是四年时间持续打磨的结果――从底盘到车身，从三电到智驾，每一个环节都在不断迭代。六车叠加测试，就是这份功力的集中验证。

一款车的迭代，一条产业链的成长

岚图梦想家9的意义，不止于一款车的推出，更在于它背后研产供销服全链条的体系能力。

岚图汽车历经六年发展，已成为国内首个累计产量突破40万辆的央国企高端新能源品牌。但比规模更值得关注的，是这套体系所代表的能力结构之变。中国汽车的高端化，正在从单点技术突破，走向全价值链的体系成熟。

这种体系能力，首先体现在研发的纵深。岚图构建了平台架构、岚海动力、智能座舱、智能驾驶、岚图技术生态五大技术底座，累计申请专利6866件，其中发明专利5877件，占比85.6%。

依托完整的技术底座，岚图在底盘核心板块实现突破，发布“虎踞”智能底盘，构建“硬核筋骨+智慧神经元+全场景性能集成智能体”三位一体技术架构。这意味着，中国品牌不再只是跟随别人设定的标准，而是开始掌握高端产品的定义权，有能力自己定义一台高端车应该具备怎样的安全、舒适与智能。

体系能力的另一面，是制造端的自主可控。岚图拥有黄金工厂和云峰工厂两座国家级示范工厂，年产能45万辆，其中一条生产线实现了从核心PLC控制系统、工业机器人到检测传感器的100%国产化。这不是一个简单的国产替代故事，而是中国汽车工业走向自主掌控的标志，从控制系统到执行单元的全链路能力，正在被逐一攻克。

制造层面，岚图拥有黄金工厂和云峰工厂两座国家级示范工厂，双线协同，年产能45万辆。其中一条生产线实现从核心PLC控制系统、工业机器人到检测传感器的100%国产化，为汽车工业生产线国产化替代提供了一个可参照的样本。

当这种体系能力逐步建立，中国汽车参与全球高端市场竞争的底气，就不再来自某一项技术的领先，而是来自整个工业体系的厚度。

回望过去十年，以岚图等为代表的中国品牌，是中国汽车产业高端化路上的探索者。岚图梦想家9的上市，推出的不只是一款车，更是一个央国企高端品牌在技术纵深、制造自主、产业链协同上的阶段性答卷。

从一款旗舰MPV的迭代，到一条供应链的升级，再到一套体系能力的沉淀，中国汽车的高端化，正在从“能否造好”的追问，走向“如何持续造好”的新征程。

（注：此文属于央广网登载的行业信息，供参考。）