35.98万元起，红旗G919开启预售

央广网北京9月23日消息（记者董楠）9月22日，红旗G919正式开启预售，新车定位四电机豪华越野SUV，共推出四电机拓境版、四电机御境版以及限定版三款车型，预售价格区间为35.98万元至43.98万元，其中限定版预计2026年12月开启预定。

（厂商供图，央广网发）

据介绍，红旗G919由3549位工程师历时三年完成打磨验证，开发遵循原创、回归、冗余、平权四大理念，延续红旗六十余年越野技术积淀，车身外部设计融入传统建筑美学，前脸采用 1:1.414 中和比例的方正造型，整车尺寸为 5135×2050×1950mm，轴距2900mm。高山飞瀑榫卯式竖向格栅搭配机盖延伸而下的旗标，国礼圆形大灯内部借鉴天坛藻井纹理，尾灯采用弓箭造型。车辆提供6种外观车漆与4种内饰配色，车漆灵感取自国内自然地貌。座舱内部多处使用榫卯结构元素，中控换挡机构参考鲁班锁造型，C柱印有源自敦煌壁画的三兔共耳标识。内饰保留圆形方向盘、机械式车门把手以及大量实体物理按键，即使车机或者电路出现故障，机械机构依旧可以正常工作。整车预留20余项改装拓展接口，后备厢常规容积950L，二排放倒之后拓展至2120L，车内设置41处储物空间，可实现物品干湿分区收纳。

动力硬件方面，红旗G919全系搭载矢量控制四电机系统，四轮扭矩与转速可以实现毫秒级独立调节，整车综合功率620kW，综合扭矩 1320N・m，轮端扭矩 18500N・m，百公里加速4.5秒，正反向最大爬坡度均为100%。车辆搭载自研 eVTC 矢量控制算法，扭矩控制误差控制在 ±2.5N・m，支持四电机无极转向功能，可实现双车道一次性掉头。混动系统配备热效率48.83%的2.0T发动机以及62.9kWh三元锂电池，CLTC纯电续航280km，综合续航1350km，全系搭载800V碳化硅高压平台，快充状态下电量从20%充至 80%耗时12分钟，同时支持最高30kW原地补能。车身采用非承载式梯形大梁结构，高强钢及超高强钢占比超过90%，大梁扭转刚度 9500N・m/°，驱动半轴采用 8 钢球结构，断裂扭矩 11500N・m，同时配备前、后机械锁与能量中锁组成的三把锁，锁止响应时间0.2秒。

安全层面，红旗G919采用可见光、激光、夜视三光一体感知架构。四电机系统可以在180 毫秒内完成爆胎车轮锁止，官方测试数据显示，车辆在180km/h爆胎状态下依旧可控，150km/h行驶条件下可以抵御11级横风。该车采用圆柱电芯，完成三元锂电池多针针刺测试，实现不起火不爆炸。电池包由车架360度环抱防护，拥有七层立体防护结构，底部抗冲击能力达到1500J，为国标十倍，底部使用高分子聚脲涂层，采用气电分离以及定向泄压设计。整车完成覆盖国内四极地区的实车验证，测试温差跨度85℃，海拔最大落差接近6000米，完成漠河零下43℃低温、吐鲁番近70℃高温、高海拔垭口等多种极限环境路试。

座舱配置上，红旗G919配备前后双17.3英寸3K超清大屏，后排屏幕支持多角度调节，提供触控、语音、按键、遥控四种操作方式，标配18扬声器丹拿音响与7.1.4杜比全景声。车内各排座椅均为满配配置，主驾带有越野随速侧翼支撑，副驾配备女王座椅，后排靠背最大躺倒角度131°，车内纵深超过两米，支持一、二排以及后备箱成床模式。车内搭载7.3L独立压缩机冰箱，温控区间-6℃至50℃，对外放电功率6kW。车机搭载灵犀座舱 5.0+系统，配备高通8296P 5nm座舱芯片，接入豆包、千问双大模型，支持四音区定位，可控制700余项车辆功能。数字钥匙支持BLE、NFC双方案，手机没电也可以解锁车辆，导航能够在手机与车机之间完整流转，用户可以自定义编排智能场景，系统设置多档隐私模式，可按需关闭车内采集设备、外部感知设备或是整车网络。

驾驶辅助搭载司南智驾5.0Max，采用高通8650智驾芯片，全车配备11颗摄像头，搭配可变焦数字激光雷达与红外夜视设备，激光雷达城区开启120°超广角，高速切换30°长焦模式，最远识别距离220米，红外夜视最远探测距离400米。系统针对暗光、鬼探头、非机动车横穿、异形障碍物场景做专项优化，采用端到端大模型。泊车功能不依赖高精地图，可以识别300余种车位，支持跨层记忆泊车。越野场景下AI主动全地形识别能够提前研判10米内路况，自动切换驾驶模式，车队出行可借助北斗卫星实现灯光同步。