从“造车”到“造人”：安徽制造的“链式生长”

中新网 合肥9月20日电 (记者 张强)2026世界制造业大会9月20日在合肥开幕。记者在提前探馆时，仅在机器人与具身智能展区，由17款安徽本土人形机器人组成的“机器人天团”受关注。

这些能走路会干活的机器人“身后”，站着的是一群“造车人”。数据显示，安徽汽车产量等多项指标居全国第一，且这个“造车大省”早已在“造人”。如今，一场关于制造能力如何迁移、产业集群如何“链式生长”的实验，正在江淮大地铺展。

安徽墨甲智创机器人科技有限公司自2023年起在奇瑞集团内部孵化、2025年初成立。奇瑞发现汽车与机器人约七成的技术可以共享，供应链、制造和营销体系也能共用，跨界水到渠成。

跨界名单还在拉长：汽车零部件龙头中鼎股份首台人形机器人近期下线；工业机器人企业埃夫特全年销量预计突破2万台。

安徽省工信厅的数据显示，今年上半年，安徽人形机器人产量近2700台，预计全年破万台；该省机器人全产业链企业超660家，产业规模与竞争力居全国第五。

人形机器人被视为继智能手机、新能源汽车之后的又一条万亿级赛道。全球实验室里样机并不鲜见，真正的门槛在量产：把成本降下来、把一致性做上去，让机器从“会表演”走向“能干活”。

这恰是汽车工业最擅长的事。今年上半年，安徽以168.67万辆的汽车产量卫冕全国第一，新能源汽车产量、汽车出口量与出口额同列榜首。围绕7家整车企业，3600多家规上零部件企业织成的供应网络、数十万工程师和遍布车间的智能场景，正成为机器人产业最肥沃的土壤。

在合肥蔚来新桥二工厂，仅车身车间就有941台机器人协同作业；这座今年6月获评的全球“灯塔工厂”，力控协作式机器人84秒即可完成一台新车检验。

汽车工厂既是机器人的“产房”，也是最大的“练兵场”。合肥还建成具身智能机器人数据采集训练场，复刻33类真实场景，近90台机器人在此接受“岗前特训”。

一个成熟产业集群的价值，不只在于自身规模，更在于它能否成为下一个产业的底座。“十四五”期间，安徽规上工业营业收入由3.8万亿元人民币增至5.9万亿元人民币，排名从全国第十二升至第五；面向“十五五”，安徽又谋划梯次接续的“1188”现代化产业体系，让今天的优势产业为明天的未来产业铺路。

安徽这种可迁移、可复用的制造能力，也在赢得世界“投票”。目前，德国大众汽车集团在安徽已累计投入约35亿欧元，建成其在德国本土以外最大研发中心；安徽产机器人则随车企出海，进入数十个国家和地区。

本届世界制造业大会的主宾国是英国，来自全球的1000余位重量级嘉宾、500余位外方代表将参会，美国、法国、俄罗斯等国超40家企业组团参展。

巢湖畔，机器人还在“上学”；展馆中，全球客商已陆续赴约。“智造世界·创造美好”的主题下，世界或许将看到中国制造的另一种生长方式。(完)

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